Del primer banco de trabajo en el oeste del conurbano al depósito propio que hoy despacha a todo el país. Estos son los tramos que marcaron la identidad del taller.
2014
Arrancamos con un cajón de chapa, dos juegos de dados heredados y una llave de torque de carátula que se compartía entre tres mecánicos. Ahí quedó claro qué medidas se rompen primero y por qué el cromo vanadio no es un detalle de marketing.
2017
Los talleres vecinos empezaron a pedirnos el dado de 18 mm que se les había perdido o el adaptador de cuadradillo que no conseguían en la ferretería de la esquina. Armamos un estante dedicado a unidades sueltas y dejamos de vender solo kits cerrados.
2020
Empezamos a fotografiar cada herramienta desde arriba, sobre el banco, con la medida grabada bien legible. Sumamos rango de torque, tipo de cuadradillo y compatibilidad con torquímetros de clic o carátula para que nadie compre a ciegas.
2022
Dejamos de depender de terceros para el stock. Con depósito propio en Santa Fe pudimos despachar juegos de llaves combinadas, organizadores metálicos y llaves de torque calibradas a talleres de otras provincias sin demoras largas.
2024
Hoy agrupamos el catálogo por rubro: tren delantero, motor, frenos y mecánica ligera. La idea es simple: que armes el carrito con las medidas que usás todos los días y sumes el juego que te falta antes del próximo service.
Taller del Oeste no nació como tienda. Nació como un problema repetido: conseguir la llave correcta, en la medida correcta, sin esperar tres semanas. Ese recorrido marcó cada decisión que tomamos después.
Etapa 01
Empezamos comprando lotes chicos de dados de impacto y llaves combinadas para uso propio en mecánica ligera. La lista de medidas que se rompían o se perdían era siempre la misma: 10, 13, 17, 19. Ahí entendimos qué había que reponer primero.
Etapa 02
Dejamos de vender por catálogo genérico. Cada producto pasó a llevar su medida, su material en cromo vanadio, su rango de torque y con qué torquímetro de carátula o clic se lleva bien. Preferimos que el mecánico lea dos líneas y no devuelva la pieza.
Etapa 03
Con el stock ordenado en estanterías por rubro, dejamos de depender de terceros. Hoy despachamos kits completos, reposición de piezas sueltas y organizadores metálicos para cajón de banco desde nuestro propio depósito en Santa Fe.
Nunca armamos un kit por llenar la caja. Si una medida no se usa en un service liviano, no entra. Si un dado no aguanta pistola neumática, no lo publicamos como impacto. Esa regla nos costó ventas al principio y nos trajo talleres que vuelven cada temporada.
El proyecto nació de una molestia concreta: encontrar una llave de torque confiable, un dado de impacto que no se abra a la tercera tuerca o un organizador que aguante el peso real de un cajón de banco. En los talleres del oeste del conurbano eso se resuelve preguntando entre colegas, no en una góndola. Armamos el catálogo con esa lógica: piezas que se usan todos los días, medidas que se repiten en cada service y fichas técnicas que dicen lo que importa antes de comprar.
Cada ficha indica cuadradillo, rango de torque en Nm y lb-ft, material de acero cromo vanadio y compatibilidad con torquímetros de carátula o clic. Si una medida no sirve para tu trabajo, se ve antes de sumarla al carrito.
No todos necesitan el juego completo. Vendemos dados sueltos, tubos de extensión, adaptadores de cuadradillo y puntas de destornillador de precisión para reemplazar lo que se perdió o se rompió, sin obligar a comprar un kit nuevo.
Despachamos desde depósito propio, así que lo que figura disponible sale el mismo día hábil. Los kits por rubro se arman pensando en mecánica ligera: frenos, suspensión, admisión y armado de motor.
Que un mecánico de barrio, un armador o alguien que mantiene su propio auto pueda resolver el próximo service con la herramienta correcta y sin adivinar. Que la llave de torque marque el clic donde tiene que marcar, que el dado de impacto aguante la pistola y que el cajón quede ordenado al final de la jornada. Menos idas y vueltas, menos tuercas redondeadas, menos herramientas compradas dos veces.
Taller del Oeste nació como depósito de barrio en el oeste del conurbano y sigue atendido por gente que se ensució las manos antes de vender una llave. Estas son las personas que arman los kits, controlan medidas y responden consultas técnicas.
Compras y control de medidas
Veinte años como mecánico de tren delantero antes de pasar al depósito. Revisa lote por lote que los dados de impacto coincidan con la medida grabada y devuelve lo que no cierra.
Asesoría técnica y armado de kits
Responde consultas sobre rangos de torque y compatibilidad con torquímetros de carátula o clic. Arma los kits por rubro según lo que cada taller pide seguido.
Depósito y despacho
Controla el stock de piezas sueltas y prepara los envíos al interior. Conoce qué medidas se agotan primero y avisa antes de que falten en el estante.
Calibración y torquímetros
Verifica las llaves de torque antes de que salgan y registra el certificado de cada unidad. También asesora sobre el rango adecuado para culata, ruedas o suspensión.
Fichas de producto y catálogo
Redacta las especificaciones de cada herramienta: material, medidas en pulgadas y milímetros, y compatibilidad. Su trabajo es que la ficha no deje dudas antes de comprar.
Reposición y atención a talleres
Coordina los pedidos recurrentes de talleres y armadores. Sigue el historial de cada cliente para reponer las medidas que usa a diario sin que tenga que repetir el pedido.